梯井技術(shù)，創(chuàng)新服務(wù)

                                                                                                                                                         ——鋼結(jié)構(gòu)防腐防銹措施

       隨著鋼結(jié)構(gòu)電梯井道的熱銷，鋼結(jié)構(gòu)的防腐蝕措施也日益受到重視，廣東梯井公司在實驗過多種防腐防銹材料、整合各方經(jīng)驗之后，最終得出一整套的鋼結(jié)構(gòu)防腐防銹措施，能夠根據(jù)客戶要求，因地制宜，配備不一樣的防腐工藝，今天小編就為大家詳細介紹我司的鋼結(jié)構(gòu)防腐防銹處理工藝：
（1）治病要治根，防腐也是如此。我司鋼材選購把控嚴苛，均選用國家標準的耐候鋼，以達到最佳的防腐效果。耐候鋼通俗來說就是耐腐蝕性能優(yōu)于一般結(jié)構(gòu)用鋼的鋼材即可稱為耐候鋼，一般含有磷、銅、鎳、鉻、鈦等金屬，使金屬表面形成保護層，以提高耐腐蝕性。其低溫沖擊韌性也比一般的結(jié)構(gòu)用鋼好。標準為《焊接結(jié)構(gòu)用耐候鋼》（GB4172-84）。
（2）鋼材料熱浸鍍鋅處理：熱浸鍍鋅是將除銹后的鋼構(gòu)件浸入600℃左右高溫融化的鋅液中，使鋼構(gòu)件表面附著鋅層，鋅層厚度對5mm以下薄板不得小于65μm，對厚板不小于86μm。從而起到防腐蝕的目的。這種方法的優(yōu)點是耐久年限長，生產(chǎn)工業(yè)化程度高，質(zhì)量穩(wěn)定。因而被大量用于受大氣腐蝕較嚴重且不易維修的室外鋼結(jié)構(gòu)中。如大量輸電塔、通訊塔等。近年來大量出現(xiàn)的輕鋼結(jié)構(gòu)體系中的壓型鋼板等。也較多采用熱浸鋅防腐蝕。熱浸鋅的首道工序是酸洗除銹，然后是清洗。這兩道工序不徹底均會給防腐蝕留下隱患。廣東梯井擁有獨立的大生產(chǎn)車間，鋼構(gòu)的加工處理統(tǒng)一在車間內(nèi)完成，不同于施工現(xiàn)場加工的是，車間內(nèi)工具齊全、標準化操作，酸洗、清洗等工序能夠在不污染環(huán)境的同時得到最大的保障。而公司的設(shè)計部門在設(shè)計鋼材加工方案時，會避免設(shè)計出具有相貼合面的構(gòu)件，以免貼合面的縫隙中酸洗不徹底或酸液洗不凈，造成鍍鋅表面流黃水的現(xiàn)象，從而使得熱浸鍍鋅的防腐效果達到最佳。
（3）熱噴涂鋁（鋅）復(fù)合涂層：這是一種與熱浸鋅防腐蝕效果相當?shù)拈L效防腐蝕方法，但是相對耗工耗時。我司具體做法是先對鋼構(gòu)件表面作噴砂除銹，使其表面露出金屬光澤并打毛。再用熱噴涂設(shè)備的熱源（乙炔—氧燃燒火焰、電弧、等離子弧等）將不斷送出的鋁（鋅）絲融化，并用壓縮空氣吹附到鋼構(gòu)件表面，以形成蜂窩狀的鋁（鋅）噴涂層（厚度約80μm~100μm）。最后用環(huán)氧樹脂或氯丁橡膠漆等涂料填充毛細孔，以形成復(fù)合涂層。這種工藝的優(yōu)點是對構(gòu)件尺寸適應(yīng)性強，構(gòu)件形狀尺寸幾乎不受限制。大到如葛洲壩的船閘也是用這種方法施工的。另一個優(yōu)點則是這種工藝的熱影響是局部的，受約束的，因而不會產(chǎn)生熱變形。與熱浸鋅相比，這種方法的工業(yè)化程度較低，噴砂噴鋁（鋅）的勞動強度大。
（4）涂層法：涂層法防腐蝕性一般不如長效防腐蝕方法（但目前氟碳涂料防腐蝕年限甚至可達50年）。所以用于室內(nèi)鋼結(jié)構(gòu)或相對易于維護的室外鋼結(jié)構(gòu)較多。它一次成本低，但用于戶外時維護成本較高。涂層法的施工的第一步是除銹。優(yōu)質(zhì)的涂層依賴于徹底的除銹。所以要求高的涂層一般多用噴砂噴丸除銹，露出金屬的光澤，除去所有的銹跡和油污。我司一般需要兩道手續(xù)，即車間施工完畢，再進行現(xiàn)場補施工。涂層的選擇要考慮周圍的環(huán)境。不同的涂層對不同的腐蝕條件有不同的耐受性。涂層一般有底漆（層）和面漆（層）之分。底漆含粉料多，基料少。成膜粗糙，與鋼材粘附力強，與面漆結(jié)合性好。面漆則基料多，成膜有光澤，能保護底漆不受大氣腐蝕，并能抗風(fēng)化。不同的涂料之間有相容與否的問題，前后選用不同涂料時要注意它們的相容性。涂層的施工要有適當?shù)臏囟龋?~38℃之間）和濕度（相對濕度不大于85%）。涂層的施工環(huán)境粉塵要少，構(gòu)件表面不能有結(jié)露。涂裝后4小時之內(nèi)不得淋雨。涂層一般做4~5遍。干漆膜總厚度室外工程為150μm，室內(nèi)工程為125μm，允許偏差為25μm。在海邊或海上或是在有強烈腐蝕性的大氣中，干漆膜總厚度可加厚為200~220μm。
      

       鋼結(jié)構(gòu)防腐防銹工藝只是第一步驟，想要真正的做一個質(zhì)量牢靠、外形美觀的鋼結(jié)構(gòu)電梯井道，下一個考驗也就是鋼結(jié)構(gòu)的安裝，我司擁有10年以上的鋼結(jié)構(gòu)電梯井道安裝經(jīng)驗，擁有一支集設(shè)計、生產(chǎn)、安裝到售后的一條龍服務(wù)的專業(yè)團隊，以下是小編為您整理的鋼結(jié)構(gòu)安裝幾大技術(shù)性的要點：
（1） 摩擦系數(shù)： ，其中F為抗滑移試驗所測得的使試件產(chǎn)生初始滑移的力，nf為摩擦面數(shù)，為與F對應(yīng)的高強螺栓擰緊預(yù)拉力實測值之和。
（2） 扭矩系數(shù)： ，其中d為高強螺栓公稱直徑(mm)，M為施加扭矩值（N﹒M ），P為螺栓預(yù)緊力。10.9級高強度大六角螺栓連接必須保證扭矩系數(shù)K的平均值為0.110～0.150。其標準偏差應(yīng)小于等于0.010。
（3）初擰扭矩：為了縮小螺栓緊固過程中鋼板變形的影響，可用二次擰緊來減小先后擰緊螺栓之間的相互影響。高強螺栓第一次擰為初擰，使其軸力宜達到標準軸力的60%～80%。
（4）終擰扭矩：高強螺栓最后緊固用的扭矩為終擰扭矩。考慮各種預(yù)應(yīng)力的損失，終擰扭矩一般比按設(shè)計預(yù)拉力作理論計算的扭矩值大5%～10%。

       以上資料由廣東梯井電梯配套工程有限公司為您收編整理。我司作為廣東首家具有“雙資質(zhì)”的專業(yè)生產(chǎn)及安裝電梯鋼結(jié)構(gòu)井道的大型廠家，自創(chuàng)辦以來，一直以“質(zhì)量第一，客戶至上”為服務(wù)宗旨，專業(yè)致力于電梯相關(guān)配套工程的服務(wù)：電梯鋼結(jié)構(gòu)井道、井道幕墻安裝（幕墻材料分為：鋼化玻璃、鋁塑板、烤漆鋼板、夾芯彩鋼板、單層彩鋼板）、井道整改、舊樓加裝電梯、電梯裝潢、鋼結(jié)構(gòu)玻璃雨棚、自動人行扶手等，是一家專注于研發(fā)、設(shè)計、生產(chǎn)、安裝、服務(wù)為一體的電梯配套工程的領(lǐng)先企業(yè)，感謝您的閱覽，全國免費服務(wù)熱線：400-849-0909，更多電梯井道鋼結(jié)構(gòu)專業(yè)知識，更多創(chuàng)新技術(shù)，掃一掃下方二維碼，我們?yōu)槟灰唤獯穑?/span>